“在蜀冈下建‘扬州机场’遗址，其纪念意义和经济社会价值非同一般。”对挖掘和利用革命遗址发展扬州旅游有着诸多思考的陈荣坤，在接受本报记者专访时详细介绍了那段鲜为人知的历史。

　　旅社里的秘密会议

　　那是1945年，伪政府已日落西山走向穷途末路。此时，伪军营中的一批有识之士决心弃暗投明，走自新之路。最先设想驾机起义、投向人民怀抱的是曾经在伪南京政府航空署担任空军少校飞行员的周致和、伪空军少尉飞行员黄哲夫等人。

　　1945年8月19日，夜幕降临后的扬州城显得格外安静。这时，几名身着便装却又步伐矫健的人走进城内，鱼贯进入一家旅社内，他们要商量一件大事——驾机起义投向人民军队。

　　其实在计划驾机起义行动之前，周致和、黄哲夫等人已经辗转安徽宣城、浙江长兴等地寻找共产党组织和新四军部队，最后终于与驻浙江长兴的新四军苏浙军区取得了联系，见到了时任苏浙军区司令员粟裕。了解到伪空军军官决心驾机起义投向人民军队的真实情况后，粟裕立刻向延安作了报告，并在取得同意后指示当时在伪“扬州机场”所在地担任中共甘泉县委书记的程明，要求其全力支持起义。

　　受到人民军队鼓舞的周致和、黄哲夫等人信心倍增，为了保障驾机起义的顺利进行，黄哲夫联络了曾在法国学习过飞行技术的伪空军少将、“扬州机场”空军司令白景丰和伪常州中央航校教务主任何健生、地面起义人员吉翔以及驾机起义人员家属等20多人。

　　伪政府专机成了“起义号”

　　但是，当时伪政府“扬州机场”属于伪南京政府的备用机场，平时停放的多为小型机种。8月19日，伪南京政府的专机“建国”号飞抵扬州机场。这是一架在20世纪40年代最先进的双引擎飞机，装油多，续航时间长，适合远距离飞行。当夜，周致和等人经过秘密会商策划，设计了飞行航线，制定了详细的行动方案，决定于次日驾机起义飞向延安。

　　当夜，甘泉县委书记程明收到起义计划报告，并通过苏浙军区致电延安。延安方面接到苏浙军区密电：20日午后，将有一架军绿色飞机抵达宝塔上空，请做好接机准备。

　　由于时间紧迫，起义人员为防止行动人员过密暴露目标，决定分批行动，首先确保飞机顺利起飞，周致和、黄哲夫与机组人员赵乃强、管序东、黄文星、沈时槐驾机起义，白景丰等人稍后从陆路投奔解放区。

　　朱德设宴招待起义人员

　　8月20日晨，一阵惊雷般的发动机轰鸣声响彻扬州大地——8年抗战期间，首架从敌营投向人民军队的飞机起飞了！周致和、黄哲夫等6人冲破白色恐怖的禁锢，载着奔向光明的信念和理想飞向延安。

　　经过近6个小时的连续飞行，被中国共产党党史研究专家誉为“8·20起义号”的飞机终于降落在延安延水河边的“红色机场”，驾机起义人员受到了热烈欢迎。8月21日晚，八路军总司令朱德、总参谋长叶剑英等在延安王家坪八路军总部设宴招待了起义机组人员，并决定将起义飞机作为新中国空军装备的第一架飞机，投入人民解放战争。

　　驾机起义后，周致和、黄哲夫、赵乃强、管序东、黄文星、沈时槐等人，在建设人民空军任务中作出了新的贡献，有的甚至献出了宝贵的生命。

　　在蜀冈下，占地面积曾达800余亩的“扬州机场”，目前由扬州农科院负责管理，如今长着绿油油的水稻。陈荣坤透露，我市有关方面正计划在“扬州机场”原址上兴建纪念塔（亭），以纪念扬州这块风水宝地对中国革命所做的贡献。