扬州新闻网讯 (见习记者 王硕 )

　　距离去年9月1日校车新标准强制实施已经4个多月了，市区校车新标准执行情况如何？近日记者对城区部分学校作了走访，结果发现不容乐观。

　　直击：接送车五花八门

　　在向往学校，数辆大客车载满了学生，停在校门口。记者看到，这些校车的前挡风玻璃上都按规定放上了统一的标志牌，通道一侧的座位也都设置了扶手。但是部分车辆超载，儿童座位未安装安全带。

　　下午5点，育才小学门口。放学的孩子、来接送的家长将马路堵得水泄不通。10米不到的距离内停着数辆面包车，已经三三两两地坐了一些学生，不远处的公交站台也已经挤满了人。记者发现，短短几分钟内，就有三辆挤满了孩子的面包车呼啸而过，还有一位老人骑着三轮车，载着4个小学生，在车流中奋力穿行。

　　交巡警：今年起严格执行

　　“按照新标准，市区没有一辆校车是合格的。”市交巡警支队一大队负责校车管理的袁警官说。他透露，从今年1月开始，交巡警部门将严格执行新标准，对上路校车进行核查，不符合标准的，发现一次罚款200元。他表示，考虑到各个学校的困难，支队已适当放宽了强制实施的期限，目前主要是责成相关学校对照新标准进行整改，并定期培训校车驾驶员，检查校车运行质量。

　　“目前大量社会租用车辆充斥校车营运市场，黑车与新标准相差甚远”袁警官提醒家长要选择有营运资质的车辆。

　　部门：政府牵头执行新标准

　　市教育局一姓钱的同志表示，学校全部执行新标准面临着资金短缺、人员不足的难题。这项工作应由政府出面牵头，光教育部门是决定不了的。

　　据透露，目前市直学校只有少数民办学校有校车，公办学校因为就近入学，不需要配备校车。有关人士提醒说，有些校车实质是社会“黑车”，是家长与车主私下达成的租赁协议，虽然相关车辆要到教育局备案，但教育部门没有权限进行监管。“新标准实施后，只有一家校车营运公司到教育局来备案，因为无法提供公司与家长的安全协议和交管部门的审查结果，被拒绝了。”市教育局办公室一姓周的同志说。