新华社电 在位于湘粤边界的京珠高速公路小塘、宜章两个收费站广场，一些不法分子帮货车司机减少过磅重量，以此收取司机的好处费。这里的现场秩序十分混乱，国家设立的收费站变成了私人牟利的场所。

　　计重收费我作主

　　小塘收费站是京珠高速公路湖南段的南大门，南下广东的车辆由此经过。3月31日22时许，记者在高速公路耒宜段小塘收费站发现，临近收费站出口处，13个收费口只有靠左的两个车道有货车排队等待，而另外的出口畅通无阻，这些大货车却不进站缴费通过。

　　在货车排队的通道磅秤前，记者看到有男子用钢板、木板垫在地板上，另一人在前面指挥司机，以便货车通行时轮子能正好压到木板上。一位知情者告诉记者，在磅秤动态轮轴称重系统上垫了钢板后，这块钢板架在磅秤两边的路面上，压在钢板上的汽车等于部分“悬空”，重量就会大幅降低。

　　在小塘收费站的收费广场上，记者看到原本限制行人进入的这块地段，有十余名男子在这里活动，有些在和司机谈价，有些则在过磅地点做手脚。收费站的工作人员过来看时，他们暂时停止一下活动，但一点也不惧怕，站在原地不理会工作人员。

　　一车至少减轻30吨

　　4月1日20时50分，一辆卡车抵达宜章出口处，同两辆煤车一起排队出站。煤车在一人垫完钢板后，再缓缓通过收费通道。

　　这时，一名穿运动服的男子过来对站在卡车边的记者问，你们要垫不？看来这名男子将记者当作了这辆卡车的货主。记者问：垫什么？他回答说，垫钢板，至少减轻30吨，你们给我200元钱就可以了。记者说，这样可以吗？能过吗？他回答，你放120个心，包你过。

　　此后，在这名男子的引导下，限重25吨的卡车第一次过磅时，收费窗口显示“收费190元，33.6吨”。这名男子爬上车要收钱，司机对他说，你说能减轻30吨，这没有减轻30吨，还能倒一下重新过磅吗？于是，这辆卡车又倒回来，重新等待出站。

　　第二次，这辆卡车司机按照正常程序过关，收费出口显示“收费730元，47.97吨”。这时，开始引导卡车过关的男子爬上车，他说，开始你们嫌重不走，你看这次贵多了。他要求卡车司机给他100元好处费，卡车司机以没有达到目的为由拒绝了。这名男子要求这辆卡车再过一次，但条件是给他300元好处费。

　　第三次，卡车在这名男子引导下过关，重量竟然奇迹般降到了25.81吨，收费仅125元。这名男子在卡车出站后，索取了300元好处费，他自称小吴，并留下了联系方式，说下次再在这里过关，想减轻重量的话可以打他电话。

　　谁出重拳遏制

　　记者从京珠高速公路耒宜管理处了解到，从2007年6月1日起实施计重收费以来，宜章、小塘两个收费站自2007年10月开始，收费环境日渐恶化。像记者遇到的“小吴”这样的不法分子结成团伙，专门替过路货车司机垫钢板逃缴通行费，然后从中牟利，一个晚上的“收入”少则几千元，多则上万元。

　　据小塘收费站站长陈智国介绍，由于收费站工作人员较少，收费员不能离开窗口，外勤人员阻止不法分子活动时，经常遭到谩骂和殴打。为了打击不法分子的违法行为，耒宜管理处向有关公安部门请求协助，春运期间每月投入5万多元还请来宜章县武装部的民兵帮助执勤，其间不法分子稍有收敛。但是3月7日后，执勤的民兵走了，不法分子又活跃起来。

　　湖南省高速公路管理局党委书记冯伟林认为，京珠高速公路畅通与否，直接关系到全国经济发展。为了国家税费不受损失，呼吁有关部门高度重视，坚决打击这种新形式的违法犯罪行为，保证京珠高速公路这条南北大动脉的畅通和和谐。