【新时代 新作为 新篇章】电脑操控142个千斤顶 看扬州万吨桥梁如何被“举高高”

2019年09月 18日 09:49 | 来源: 扬州日报-扬州网 | 扬州网官方微博

技术人员介绍顶升过程。

经过施工人员几十天的奋战,扬州运河路快速化改造先导段桥梁顶升施工基本到位,开创了扬州市大型桥梁顶升的先河。万吨桥梁是怎么被顶升4.7米的?在“举高高”的过程中,都有哪些科技保障?

两大快速通道“牵手”,手臂要抬得一样高

“正式顶升是从8月底开始的,到目前为止,最大顶升高度达到了4.7米。”在施工现场,项目经理祝成介绍说:“在正式顶升前,先进行了预顶升,一天只抬升了2厘米。顶升工程正式开始后,一天的顶升高度最大达到了40-50厘米。”

“城市南部快速通道运河路互通在运河路设置了落地段,为了让其与运河南北路快速化改造工程先导段高架顺接,需对老桥连续箱梁进行顶升,以继续利用原有桥体。”祝成说,两大快速通道“牵手”,手臂要抬得一样高。由于从南部快速通道高架进入运河北路是下坡,南高北低,因此各段的抬升高度也不一样,越向北需要抬升的高度就越高。“需要抬升最高的是18号墩,4.7米,向南依次为19号墩3.7米、20号墩北侧2.7米南侧2.4米……到24号墩时,就不需要抬升了,还要下降1公分多。”

被大型千斤顶不断抬高的桥梁。张孔生摄

142个千斤顶协同,使多大劲电脑说了算

据了解,顶升段桥梁的总体重量达1万多吨,它们是怎么被“举高高”的?

“142个千斤顶协同作战,共同顶起万吨桥梁,使多大劲,电脑说了算。”祝成介绍说,这次顶升共计使用了500吨液压千斤顶62台、280吨液压千斤顶27台、200吨液压千斤顶53台。

记者在现场看到,在钢质桥梁下面,浇筑了一道道垫梁,在垫梁上面,竖着一个个粗大的管状设备,支撑起了钢制桥梁。施工人员介绍,这些就是顶升起万吨桥梁的千斤顶。

“顶升工程开工前,项目参建方组织了多次专家论证会,我们结合专家意见,不断优化方案。”祝成介绍说。

省工省时约一半,还降低了环境交通影响

“相较于新建桥梁来说,可节省约60%的投资费用和50%的施工时间。”专家介绍说,相较于传统拆除重建的做法,此次顶升施工具有多个优点:一是缩短了工期,二是节约了建设成本,三是施工方案更环保,四是降低了对周边环境和交通的影响。

“下一步,施工单位将按照施工方案和设计要求,进行墩柱加接、支撑落架等一系列后续施工,确保抬高桥面与运河路先导段桥面衔接。”专家介绍,本次顶升施工为扬州地区桥梁顶升施工中荷载最大的一次,其顺利实施为今后类似施工积累了宝贵经验。(记者张孔生)


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