扬州新闻网讯  被誉为扬州城市标志的五亭桥昨起封闭大修，记者昨从瘦西湖风景区管理处获悉，我市将对五亭桥进行一次彻底大修，这是继1990年以来的首次大修，同时也是这座古老的桥梁在历经250年风雨之后迎来的第6次大修。

　　据瘦西湖风景区副主任许玉萍介绍，作为国家级重点文保单位，五亭桥的修缮 工作必须通过省有关部门的批复，6月中旬，瘦西湖终于等来了省里的批复文件，昨天，工人们已开始陆续把建筑材料运至现场，开始着手脚手架的搭建，五亭桥大修工程正式启动。

　　据了解，此次维修工程将于今年“十一”黄金周前结束，届时，新姿焕发的五亭桥将以全新的面貌出现在广大游客面前。

从凫庄发掘出来的一块六角形的大石碑。

　　大修耗资30万，力求修旧如旧

　　“对五亭桥的维修是一次保护性质的维修，力求做到修旧如旧”，负责具体施工的扬州古建公司祝经理介绍说，为了达到“修旧如旧”的目的，施工方在具体操作中力求保持五亭桥的古色古香、原汁原味。

　　去年五亭桥被列为全国重点文物保护单位之后，瘦西湖风景区会同有关专家对五亭桥进行了仔细的勘查。“桥身屋面自1990年维修后经17年的风吹雨打，琉璃瓦多处滑移、坍塌，西南角亭东北脊倒塌，出现诸多问题。”许玉萍告诉记者，去年6月28日夏季的一场暴雨对五亭桥的伤害尤为严重，在那次暴雨中，五亭桥西北角亭三条脊倒塌，宝顶也岌岌可危，其屋面已处于十分危险的境地，建筑的不安全已对游客和桥下往来的游船构成了威胁，对桥亭的保养维护已是迫在眉睫。

　　这次大修所耗资金主要花在搭拆脚手架及维护棚、琉璃瓦屋面翻盖、木构件广漆细漆和砖细花脊、铜铃等的定制上，“拟投资30万元，用常规的手法进行操作”。据许玉萍介绍，此次维修工程将遵照《中华人民共和国文物保护法》规定，遵循“不改变文物原状的原则，做到修旧如旧”。

　　值得注意的是，被古和建筑视为大忌的水泥制品此次将彻底离开五亭桥，恢复建筑原貌。据了解，由于历史原因，五亭桥桥身上的“寿”字脊采用了水泥制品，这一用就是五十年，这就好比一个古代大家闺秀穿上了不伦不类的洋装，虽然这一小小的遗憾在五亭桥的美姿面前显得“瑕不掩瑜”，但还是让业内人士深感惋惜。

　　在此次大修中，存在五亭桥上五十余年的水泥“寿”字脊将完全“改头换面”，换为砖细“寿”字脊，从而彻底还原瘦西湖的“天生丽质”，此外，工作人员还将同时去除屋面上的灯带及现代灯具并更换屋面破损滑移的琉璃瓦，通过保养维护以排除屋面险情隐患，恢复建筑原貌，保存原有风格。

　　1:1大型原貌喷绘为五亭桥套上美衫

　　瘦西湖风景区作为著名景区在全省乃至全国都赫赫有名，而五亭桥更是作为瘦西湖内的核心景点和扬州的象征被广为传诵，每年吸引了四面八方无数的游客前来一睹芳容，此次大修势必影响到游客的观瞻，怎么样才能让游客不至于高兴而来，败兴而归呢？经过连日来的苦苦思索，一个大胆的想法浮上了主管方的心头。

　　“用1：1大型喷绘对五亭桥进行遮盖！”许玉萍介绍道，由于五亭桥大修，这将不可避免地影响到游人的游兴，瘦西湖风景区管理处想到了一个好主意——给五亭桥穿上一件“美衫”，以掩盖掉大修期间不雅的场面。

　　据了解，在五亭桥大修期间，五亭桥两侧将各自竖立起一幅按1：1大小量身定做的原貌巨幅喷绘，从远处看来，喷绘上的五亭桥画面就如同真的一般，把喷绘画面背后的施工现场遮盖得严严实实，显得五亭桥形象丝毫无损，“这样做可以最大程度地复原景物原貌，从而保证游客的取景拍照，把对游客的影响降到最小”，许玉萍告诉记者，这种在维修过程中复原景观的做法在我市是首次运用。

经过这次修缮之后，这些残缺不全的部位将彻底改善。 

　　六角石碑记载五亭桥历史

　　据了解，从1757年五亭桥建造起，250年间五亭桥先后经历了5次大的修缮。许玉萍回忆说，曾经有一次在凫庄就曾发掘出一块六角形的大石碑，上面零星记载了一些有关修缮的情况，据介绍，待此次大修结束后，此块碑将可能被放置在五亭桥的合适位置，供游人了解历史。

　　1856年，桥上的五个亭子毁于兵火。所以晚清时期画家笔下的莲花桥只有石桥空存，亭子却没了踪迹。到了1932年，当地人筹资9746元5角7分，耗时一年多时间重建而成。仪征陈延韡先生专门在桥中心竖碑立记。扬州很多老人均见过此块石碑，上面记载了莲花桥重修的情况。值得一提的是，当年的重修采取招投标的形式确定施工单位，参加投标的有扬州房五营造厂和镇江何元记营造厂，最终由后者中标。从史料照片可以看出，桥上五亭开始有连廊相接，外形与现在基本一致，但桥台比较厚重，亭柱过于纤细，有上浮下重之感。

　　新五亭桥将于“十一”亮相

　　自从1990年维修后，光阴荏苒，五亭桥又历经了17年的风吹雨打。据当年参与修缮的文物专家回忆说，当年维修时因经费所限，立柱没有更换，只是剥除水泥外粉部分及腐朽部分，对残缺的水泥“寿”字脊进行了添补，并用墩接“拼柱法”拼成0.34米的柱径。此次大修将耗时3个月，实行全封闭式作业，10月1日重新与游客见面。

　　许玉萍提醒广大游客，在此次大修期间，五亭桥桥段实行全封闭，但桥洞游船可以正常行驶。 记者 王蓉

　　五亭桥的5次大修

　　●1856年

　　桥上的五亭毁于兵火。1932年，当地人筹资9746元5角7分，耗时一年多时间重建而成。

　　●1942年

　　当时的江都县长潘公宏器，重新对五亭桥进行修葺，在县长的亲自关心下，五亭桥被装扮得金碧辉煌，十分华丽。五亭的四个檐角，均系以风铃，微风吹过铃声阵阵，清脆可听。

　　●1954年

　　解放后，由于桥基础下沉，石墙开裂导致木构架下沉，1954年由扬州建设科组织一次揭顶大修，采取桥箱出土，增加钢筋砼柱基，原木柱直径20厘米，因木柱开裂严重，为了加固和保护，采取了木柱外围加钉板条再粉水泥的做法，柱间坐凳是拆原城区内牌坊对开剖用，至今还留下榫眼痕迹，黄瓦改用原皇帝行宫的黄琉璃瓦。

　　●1984年

　　由扬州市园林管理处牵头，扬州市市政工程处施工，用砼整浇加固已下沉的基础，用环氧树脂胶合石墙裂缝，同时更换黄色琉璃瓦。在宜兴建陶厂定制的琉璃瓦，原计划是与过去的琉璃瓦在色彩上一致的，但由于烧制时厂方配方的出入，结果颜色没有以前皇家建筑琉璃瓦的厚重，反而使莲花桥益显轻灵秀美。

　　●1990年

　　市园林管理局按照市政府的要求，由扬州市古典园林建设公司负责施工，对五亭桥进行了系统查勘、测绘和修缮。这次修缮整修了屋面，重做了宝顶，增加了莲花形石磉与石鼓。因1954年用竖向灰板条粉刷扩大柱径的修法，造成柱内水分不易散发，反而加速了木柱本身的腐烂，后采取“偷梁换柱”法更换28根柱子，柱子改为墩接“拼柱法”。