刘峰生 翻拍

　　拍摄地点：山东曲阜

　　照片人物：我（高个者）与师傅

　　讲述理由：那年，我从所插队农村招工返城，做了一名令人羡慕的汽车驾驶员。

　　我是扬城首批插队知青，1968年底前往兴化大营公社插队，10年后返城，被招工到扬州地区治淮指挥部工作。当时指挥部车队需要驾驶员，我和另两人做起令人羡慕的驾驶员。

　　那时学驾驶分三步，首先是自学汽车驾驶理论，考试合格后拿学习执照；然后上车实践，路考、桩考等合格后拿实习执照；再过半年，假如未发生大小交通事故，实习执照就自然换成正式的驾驶执照。

　　我的师傅姓张，是部队复员军人，比我还小3岁。我们开的是“一汽”生产的第一代国产解放牌汽车，使用的是汽油发动机，核载4吨，时速60公里。该车还是按计划分配来的。

　　该汽车牌号为39—70923，39代表江苏，7为扬州，0923是本车序号，从数字排列组合来看，当时扬州地区（包括泰州）的货物运输用车还没有超过万辆。因为机动车较少，汽车还可以在扬州的东关街、东圈门等老街巷以及上海的南京路、南京的新街口等繁华路段畅行无阻，没有任何禁区。

　　汽车虽然属于治淮指挥部，主要用来防汛抗旱，但外单位经常借用。1978年10月，一单位借用汽车到山东泰安运水果，我和师傅一起前往。我从小喜欢摄影，一直使用海鸥120相机，途中，我和师傅用我的相机在曲阜一牌坊及我们的卡车前合影留念。

　　“老解放”汽车不但速度慢，且不能超载，否则就难以发动。改革开放后，“二汽”生产的“东风”开始超越它，载重量不但达到5吨，还能超一点，时速也达到100公里。后来，“新解放”投放市场，“老解放”就难觅踪影了。（老照片线索由树人苑社区提供）

　　讲述 刘家骅 整理 记者 刘峰生